Terminal aéreo tendrá capacidad para recibir más de 7 millones de pasajeros por año.
La ministra de Transportes y Comunicaciones, Paola Lazarte, informó que en agosto de este año se iniciarán los trabajos de construcción de la pista de aterrizaje y de la torre del control del aeropuerto internacional de Chinchero, ubicado en la provincia de Urubamba, Cusco.
Actualmente se desarrollan los diseños del terminal de pasajeros y de la torre de control, los que se encuentran en revisión y evaluación por parte del supervisor y de la Oficina de Gestión de Proyectos (PMO por sus siglas en inglés) para que, posteriormente, sean aprobados por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
Los trabajos de cimentación de la zona del terminal de pasajeros destinada a los vuelos internacionales ya culminaron, mientras que se ultiman los preparativos para comenzar con el sector que se usará para los vuelos nacionales. El avance de movimiento de tierras tiene un avance de 92 %.
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El terminal aéreo será el segundo más grande del país. Su edificación abarcará un área de 454 hectáreas, incluyendo la pista de aterrizaje de 4 kilómetros de largo y 45 metros de ancho. Contará con vestíbulos de salida y llegada, áreas para el control de seguridad de salidas, migraciones y controles de pasaporte.
Capacidad
El aeropuerto podrá recibir más de siete millones de pasajeros por año, lo que permitirá el incremento sostenible del turismo y mejorar el desarrollo socioeconómico local y regional.
Su construcción se realiza mediante la modalidad de Gobierno a Gobierno y tendrá un costo estimado de 427 millones de dólares. Su edificación y puesta en funcionamiento se ejecuta con la asistencia técnica de Corea, a través de la Oficina de Gestión de Proyectos.
Fuente: Andina
Acerca del autor
Respecto de la construcción del aeropuerto Chinchero, se ha avanzado mucho pero nada sobre la ingeniería del espacio aéreo.
Todos los aeropuerto del mundo tienen rutas de salida, no se ven y no hay señalética en el cielo, pero están ahí y permiten los miles de despegues diarios. En el caso de Chinchero, las salidas que fueron diseñadas el año 2013 se sabe ahora que NO pueden ser utilizadas, no sirven. El Consorcio coreano a cargo de la asesoría técnica ha emitido el siguiente Informe :
REVISIÓN DEL ESPACIO AÉREO Y DE LOS PROCEDIMIENTOS DE VUELO
INF-15-08-20-PMO-MTC-02
En este INFORME, el consorcio coreano indica que:
1.- “Dado que se considera que los mencionados procedimientos de vuelo descritos en el Plan Maestro y el informe ALG no son apropiados para ser utilizados en el nuevo aeropuerto”
2.- “Es necesario iniciar un proyecto posterior para diseñar los procedimientos de vuelo del aeropuerto”
El contrato de construcción se firmo el 27 de julio 2021, después del informe que expresa que no hay salidas. Es decir, se entregó al constructor un expediente técnico sin salidas?
En dos años y 5 meses terminan el aeropuerto y aun nadie sabe por donde saldrían los aviones.
Primero construimos y luego vemos por donde salir? …
Saludos cordiales
Bruno Papi Aparicio
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Does anyone know an authority from the Peruvian Ministry of Transportation who is capable of explaining… where the planes will leave from the Chinchero airport ?
I can explain in detail… where they CANNOT leave.
Greetings.