Doka, especialista en encofrados con sede en Austria, está suministrando sistemas de ingeniería y trepado para una de las modernizaciones de autopistas más complejas de la India: el proyecto denominado ‘Missing Link’ en la autopista Mumbai-Pune.
Las soluciones de encofrado Doka se utilizan en el proyecto del puente
El proyecto, con un presupuesto estimado de 800 000 millones de dólares estadounidenses y una longitud de 13,3 km, liderado por la Corporación de Desarrollo de Carreteras del Estado de Maharashtra (MSRDC) y construido por Afcons Infrastructure, incluye dos túneles de ocho carriles y varios puentes importantes para sortear un tramo vial peligroso. Se espera que reduzca el tiempo de viaje entre Bombay y Pune en unos 30 minutos y la ruta en más de 6 km.
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El eje central del proyecto es el Viaducto 2, un puente atirantado de 650 m con cuatro pilones en forma de diamante que alcanzan los 182 m de altura, considerado uno de los más altos de la India. El puente tiene una longitud de 305 m y discurre por un terreno escarpado y propenso a deslizamientos.
Para apoyar la construcción, Doka suministra una gama de sistemas que incluyen los sistemas de encofrado trepador automático SKE50 plus y SKE100 plus, el sistema de encofrado trepador guiado Xclimb 60 y el sistema de encofrado de gran superficie Top 50. Para los pilones geométricamente complejos, Doka afirmó haber desarrollado una solución personalizada que combina Xclimb60 Short Track y SKE100 plus para manejar diferentes inclinaciones y reducir la manipulación manual en el sitio.
Además, se dice que el segmento Missing Link está completo en un 95% y que su apertura podría iniciarse este mismo año.
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Fuente: Construction Briefing
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