Ulma ha suministrado los sistemas de encofrado, apuntalamiento y acceso para un nuevo puente atirantado de 244 metros de longitud sobre el río Narew en Polonia.
El puente conecta Nowe Łachy y Nowy Lubiel y soporta el tráfico rodado, peatones y ciclistas.
Construido por Skanska, el puente conecta Nowe Łachy y Nowy Lubiel y permite el paso de vehículos, peatones y ciclistas. Ulma afirmó que el nuevo cruce reduce el trayecto entre ambas localidades, que antes duraba más de 40 minutos, a tan solo unos minutos.
La estructura consta de siete tramos, incluido un tramo principal de 94,3 metros, y cuenta con pilones que se elevan hasta los 40 metros.
La construcción de los pilones se dividió en varias etapas para adaptarse a su geometría cambiante. Primero se completaron las bases de los pilones, de aproximadamente 11 metros de altura. Posteriormente, se construyeron tres secciones, de unos 4 metros de altura cada una, utilizando los soportes trepadores BMK de Ulma, anclados a secciones previamente hormigonadas.
En la penúltima etapa, que abarcaba los fustes del pilón y la viga transversal, los soportes trepadores se combinaron con torres de apuntalamiento T-60. Posteriormente, los soportes se reutilizaron en la etapa final junto con las estructuras de apoyo colocadas sobre la viga transversal ya terminada.
La sección pretensada del tablero del puente compuesto requirió una solución de encofrado independiente que utilizó vigas MK y vigas VM suspendidas de la estructura de acero.
Los componentes principales se preensamblaban antes de ser trasladados a su posición final para simplificar el trabajo en la obra.
Ulma explicó que los elementos principales se preensamblaban antes de ser trasladados a su posición final para simplificar el trabajo en la obra. Las escaleras BRIO, conectadas a los pilares, facilitaban el acceso entre los distintos niveles de trabajo durante la construcción.
La empresa afirmó que la combinación de diferentes sistemas de encofrado y apuntalamiento permitió adaptar el método de construcción a los cimientos, pilares, pilones y tablero del puente.
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Fuente: Construction Briefing
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