La publicación actual del MTC, sobre la red vial existente, según superficie de rodadura, informa de una red vecinal con 111 999 km de caminos no pavimentados. Dicha red a cargo de Gobiernos Locales, con el apoyo técnico de Provías Descentralizado, si bien tiene bajo volumen de tránsito, forma parte también de los corredores logísticos que unen a los agricultores o ganaderos con los puertos del país. Es importante avanzar con su pavimentación.
INFRAESTRUCTURA VIAL EXISTENTE DEL SISTEMA NACIONAL DE CARRETERAS, SEGÚN SUPERFICIE DE RODADURA: 1990-2018
(Kilómetros)
| AÑO | PAVIMENTADO | NO PAVIMENTADA |
| 2018 | Vecinal | Vecinal |
| 2018 | 1,858.9 | 111,999.0 |
La infraestructura vial del país, carece de gestión o de mantenimiento, podemos entender por falta de recursos técnicos y económicos. Si agregamos ubicación geográfica “alejada” a la ecuación, que es donde generalmente se ubican los caminos vecinales, tenemos en consecuencia vías que están destinadas a fracasar, y a regresar en el corto plazo a ser catalogadas como vías no pavimentadas. Sobre todo cuando es común ver diseños de pavimentos deficientes y con una alta proyección de intervenciones por mantenimiento. Iniciativas como Proregión o el Programa de Apoyo al Transporte Subnacional son resaltantes, seguramente con grandes resultados. Pero el esfuerzo por desarrollar la infraestructura de estos caminos, debe incluir también ingeniería e innovación. Para empezar, buscar soluciones económicas, sostenibles, duraderas y de baja intervención en mantenimiento, las cuales existen en el mercado.
Camino Vecinal Cerro Blanco – La Libertad
En febrero de 2020 se inició la pavimentación de un camino vecinal por la zona de Laredo, a las afueras de Trujillo. La obra, a cargo de la Municipalidad Provincial de Trujillo, tiene en parte, 7 Km aproximadamente, de un pavimento delgado de 12 cm de espesor en Pavimento Rígido. Solución con losas de geometría optimizada, diseñada con tecnología TCP. El costo directo de la partida de pavimento es aproximadamente S/ 500 000 por Km, monto acorde al presupuesto para soluciones básicas.
| CALZADA | ||
| Pavimento Rígido | MR=48 Kg/cm2 Sub-Base 60% | 0.12m 0.15m |
¿Es posible catalogar a un pavimento rígido como solución básica? Parece que esta obra por nivel de presupuesto compite para serlo, pero lo cierto es que tiene un diseño a 20 años, lo que lo convierte en una solución definitiva, y con bajos niveles de mantenimiento en el ciclo de vida. La buena noticia (adicional a esta obra) es que si existen soluciones básicas de pavimento rígido, con diseños a tiempos menores de 20 años, y con espesores aún más bajos que 12 cm. La tecnología es también TCP, con losas ultradelgadas de concreto. Es posible ver más de 20 proyectos con esta tecnología en Chile, algunos de ellos con más de 7 años de operación, todavía funcionando en buen estado, superando el tiempo de vida de un pavimento convencional diseñado como solución básica.
Hablar en la actualidad de costos altos de construcción en pavimentos rígidos es obsoleto, y esta obra lo demuestra largamente, sumado al beneficio por excelencia de todo pavimento rígido; el costo total en el ciclo de vida. Importante señalar que adicionalmente a su larga vida con pocas intervenciones de mantenimiento, y a toda la lista de beneficios sociales que posee, el pavimento rígido es también una solución con excelente serviciabilidad, y que generalmente continúa brindando transitabilidad después de cumplir su periodo de diseño. En ese sentido deberíamos ver este camino vecinal brindando servicio por encima de 20 años con poco gasto de reparaciones, y con una inversión inicial con niveles cercanos a una solución básica.
Esta innovación de la Municipalidad Provincial de Trujillo es todo un logro. Podría decirse que es el primer camino vecinal del Perú en Pavimento Rígido y que es digno que imitar. Este tipo de soluciones agrupa, técnica y económicamente, todo lo que debemos tomar en cuenta para una red vecinal pavimentada.
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