El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) amplió el plazo para definir si acepta la solicitud de Lima Airport Partners (LAP) de modificar el Plan Maestro para la ampliación del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez hasta el 30 de marzo. Previamente el plazo expiraba el 28 de febrero.
Extensión de los plazos se da en la misma semana en la que el Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán) interpretará el contrato de concesión del proyecto. El objetivo es ver la posibilidad de aprobación o rechazo de los cambios solicitados por LAP en su Plan Maestro.
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Según reportó diario El Comercio, LAP insiste con su propuesta de construir un segundo terminal en el aeropuerto Jorge Chávez que opere a la par del actual –que irá creciendo conforme a la demanda– a partir del 2025. Sumando ambos terminales el aeropuerto podría tener una capacidad para trasladar a 37 millones de pasajeros en un año.
Además, el concesionario ha agregado nuevos argumentos en su propuesta para que puedan aprobar los cambios. Una de ellas es un informe de la Dirección de Aeronáutica Civil del MTC, emitido en 2018, en el cual la oficina señala que en una “posible configuración futura, [el proyecto podía tener] dos terminales separados físicamente por la pista de vuelo”. En diciembre dicho pedido fue desestimado por el ministerio.
Ositrán es la entidad encargada de interpretar si las modificaciones planteadas guardan concordancia con lo estipulado en el contrato de concesión. Según información de El Comercio, la opinión de Ositrán definiría si el pedido se materializará o no en el futuro.
De no tener el visto bueno, LAP estará obligado a construir un nuevo terminal para 37 millones de pasajeros que reemplace al actual. Su funcionamiento tendría que darse desde el 2025.
Fuente: El Comercio
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