Ministra de Transportes y Comunicaciones, Paola Lazarte, señaló que para poder tener el proyecto listo a tiempo, se tiene la alternativa de realizarlo mediante obras por impuesto. Línea 3 del Metro de Lima se adjudicaría este año, agregó.
El proyecto del puente Santa Rosa en el Callao, que se conectará con el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, no estaría listo para el 2025, como señaló la titular del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), Paola Lazarte. Ello debido al retraso del proyecto en años anteriores.
“El contrato se debió haber adjudicado como máximo en el 2021. Se declaró desierto ese año, y en el 2022 se retrotrajo y se retiró el proceso de selección. Quiere decir que hemos asumido un proyecto que no tenía un proceso de convocatoria ya iniciado, sino que recién va a empezar”, indicó en conferencia de prensa.
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Incovenientes
Además, la ministra precisó que se lanzó la convocatoria para la ejecución de la obra a través de Provías Nacional y a la espera que el Organismo Supervisor de las Contrataciones del Estado (OSCE) dé sus respuestas sobre las observaciones al proyecto. Una alternativa que analiza el sector es ejecutar este proyecto mediante obras por impuestos (OxI).
“Por eso que todavía no se tiene una empresa adjudicada, pero creo que si sacamos estimados, vamos a ver de que no se llega [con el proyecto listo] al 2025 para poder poner ya en puesta el Jorge Chávez. […] Pero sí tenemos una alternativa para poder lanzar el puente de Santa Rosa y poder llegar a tiempo con el aeropuerto y es hacerlo a través de obras por impuestos”, expresó Lazarte.
De acuerdo a la presentación del MTC, este puente, de un costo de S/454 millones, estaría culminando en abril de 2026.
Cabe recordar que Juan José Salmón, CEO de Lima Airport Partners, indicó a Día 1 en mayo, que según la comunicación que tuvieron con el MTC, el proyecto estaría listo para el 2024.
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Línea 3
Asimismo, la titular del MTC sostuvo que para este año se buscará lanzar este año el proceso de selección para el proyecto de la Línea 3 del Metro de Lima. Agregó que en un escenario pesimista, la adjudicación se realizará en el segundo semestre del 2023 y en base a ello es que se tendrá el cronograma de ejecución.
“Nosotros abogamos por la modalidad de gobierno a gobierno, es una modalidad que ha demostrado ser más beneficiosa en diferentes proyectos de gran envergadura, especialmente en zonas urbanas Lima y Callao”, acotó.
La cabeza del sector añadió que para fin de febrero se espera poder anunciar si se añade otro proyecto bajo la modalidad de obra por impuesto, precisando de que la ejecución de este tipo de obras dependerá “del apetito del mercado”.
“Vamos a lanzar un ‘paquetito’ de algunos proyectos muy importantes con montos considerables, pero va a depender mucho de que si se ejecutan por Obra por Impuesto o no, sea por el apetito del mercado. Apostamos por la modalidad, pero va a depender del apetito del mercado”, indicó.
Fuente: El Comercio
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