El contrato para la construcción del primer túnel marítimo del mundo, que se construirá en Noruega, ha sido adjudicado a AF Gruppen.
Einar Vik Arset, director general de la Administración Costera de Noruega (derecha), y Ivar Galaaen, director de AF Anlegg.
La empresa constructora noruega ganó la licitación tras un exhaustivo proceso de selección y firmó la documentación con la Administración Costera de Noruega el 17 de agosto. Está previsto que la construcción del túnel comience a principios de 2027.
En junio se anunció que AF Gruppen (Grupo AF) había presentado la mejor oferta para el contrato de diseño y construcción del túnel.
«Este es un día histórico. El túnel marítimo de Stad es un proyecto que se ha planificado y debatido durante décadas, y por fin hemos llegado al punto en que podemos firmar el contrato con la empresa constructora. Esperamos una estrecha y constructiva colaboración con AF Gruppen durante los próximos cinco o seis años», declaró Einar Vik Arset, director general de la Administración Costera Noruega.
Añadió: «Nos complace enormemente contar con un contratista noruego con amplia experiencia. Ahora entramos en una nueva e importante fase del proyecto. Juntos, construiremos el que será el primer túnel marítimo a escala real del mundo, lo que proporcionará una ruta marítima más segura y predecible para navegar por Stad».
AF Gruppen es responsable tanto del diseño como de la construcción del túnel, con un contrato valorado en unos 5.600 millones de coronas noruegas (513 millones de euros / 0 millones de dólares estadounidenses) sin IVA.
«No es frecuente que, como empresa constructora, tengamos la oportunidad de asumir un proyecto de construcción tan singular, que despierta un gran interés a nivel local, nacional e internacional. Agradecemos la confianza depositada en nosotros por la Administración Costera Noruega y esperamos una fructífera colaboración durante la ejecución de este proyecto», declaró Ivar Galaaen, director de AF Anlegg (AF Construction).
El túnel marítimo de Stad atravesará la península de Stad, desde Kjødepollen en el fiordo de Vanylv hasta Moldefjorden en el oeste de Noruega. El túnel tendrá 1700 metros de largo, 50 metros de alto y 36 metros de ancho.
Además de la excavación del túnel, el contrato incluye, entre otras cosas, la construcción de estructuras de acceso y guía en los portales del túnel, el desarrollo de zonas comerciales alrededor de los portales, el transporte de la roca excavada a destinatarios externos, el sostenimiento de la roca y las medidas de seguridad, la instalación de defensas y las instalaciones técnicas en el túnel. También incluye la profundización del canal de navegación en Saltasundet, cerca de Selje.
Una vez finalizadas las obras, los buques del tamaño de los operados por Coastal Express y Hurtigruten podrán navegar a través de la península de Stad en lugar de tener que rodear un tramo de mar expuesto.
Está previsto que la construcción comience a principios de 2027 y se estima que durará alrededor de cinco años.
Fuente: Construction Briefing
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