Representación digital que muestra las vías existentes del Corredor Noreste y la vía del proyecto del Nuevo Túnel Hudson.
La organización encargada del proyecto del túnel Hudson, valorado en 16.000 millones de dólares y ubicado en Nueva Jersey y Nueva York, ha adjudicado un contrato de construcción de 711,7 millones de dólares a la empresa conjunta Skanska Creamer Sanzari NJSA.
El contrato para la Gateway Development Commission (GDC) abarca el Paquete de Construcción 3, conocido como New Jersey Surface Alignment, que construirá alrededor de 2,4 kilómetros (1,5 millas) de infraestructura que conectará el futuro túnel ferroviario del río Hudson con la red ferroviaria existente del Corredor Noreste en Nueva Jersey.
El proyecto construirá 2.298 metros (7.540 pies) de nueva infraestructura entre Secaucus y North Bergen.
La GDC afirmó que esto permitiría la futura instalación de vías que conecten el nuevo túnel con las líneas ferroviarias existentes. Las vías, la señalización y otros sistemas ferroviarios se suministrarán en un paquete futuro independiente.
Entre los elementos principales de las obras se incluyen 1.271 metros (4.170 pies) de muros de contención y terraplenes, 960 metros (3.150 pies) de viaducto que atraviesa secciones de los humedales de Meadowlands, puentes sobre Secaucus Road y líneas ferroviarias de mercancías.
Los trabajos también incluyen la reubicación de servicios públicos, estructuras de drenaje, caminos de acceso y plataformas para equipos.
GDC afirmó que el proyecto presenta importantes desafíos de ingeniería, ya que la construcción se llevará a cabo junto a corredores ferroviarios en funcionamiento y dentro de áreas ambientalmente sensibles de los prados de Nueva Jersey.
El contrato incluye siete conceptos técnicos alternativos (CTA) propuestos por la empresa conjunta durante el proceso de contratación.
Las ATC son enfoques de diseño o construcción que incorporan soluciones innovadoras del sector privado que difieren del diseño preliminar del proyecto, “manteniendo al mismo tiempo todos los requisitos técnicos, de seguridad y de rendimiento”.
GDC afirmó haber revisado las propuestas de control de tráfico aéreo (ATC) del contratista y concluyó que estos cambios ayudarán a reducir los costos, minimizar el impacto ambiental y mejorar el mantenimiento a largo plazo de la infraestructura.
Esta adjudicación se produce tras la adjudicación del contrato el mes pasado para el tramo del nuevo túnel que discurre bajo el río Hudson, lo que significa que siete de los diez paquetes de construcción que conforman el proyecto más amplio del túnel del Hudson ya están terminados o en construcción.
El director ejecutivo de GDC, Tom Prendergast, declaró: “El proyecto de alineación de superficies de Nueva Jersey es un proyecto excepcionalmente complejo debido a la gran variedad de trabajos que implica y a su ubicación. Requerirá una amplia coordinación y una planificación minuciosa”.
“El equipo de Skanska Creamer Sanzari NJSA JV cuenta con una trayectoria comprobada y la experiencia necesaria para llevar a cabo el trabajo, y esperamos colaborar con ellos para completar esta sección crucial del proyecto del túnel del Hudson.”
Se prevé que la construcción comience en 2026.
Entérate de los lanzamientos, innovaciones, sistemas y más en nuestra revista Productos y Sistemas
Fuente: Construction Briefing
Acerca del autor
