Meta construirá un cable submarino transatlántico de alta capacidad

Meta ha anunciado planes para construir un cable submarino de 7.000 km (4.350 millas) que conectará Estados Unidos y Francia, y que, según afirma, será el primer sistema transoceánico capaz de ofrecer capacidad de petabits.

Según la empresa, se prevé que el cable Petal entre en servicio en 2029, con una capacidad que duplica la de los cables transoceánicos más avanzados de la actualidad.

Según la empresa, se prevé que el cable Petal entre en servicio en 2029, con una capacidad que duplica la de los cables transoceánicos más avanzados de la actualidad.

Meta financiará y operará el sistema, mientras que la empresa japonesa NEC se encargará de su diseño y construcción. Sumitomo Electric Industries suministrará la fibra óptica, y Orange prestará apoyo en la conexión francesa a la red europea.

Meta anunció que ha optado por la tecnología de fibra de dos núcleos en un sistema de 24 pares de fibra, equivalente a 48 pares. Esto duplica la capacidad del cable transatlántico Anjana existente, instalado en 2025. Ofrecerá un petabit por segundo (o 1000 terabits por segundo).

Se desconoce cuánto le costará a Meta construir el cable; sin embargo, se estima que la cifra ronda los cientos de millones de dólares.

Mick McGovern, director general de operaciones marítimas de Alcatel Submarine Networks , declaró ante un comité parlamentario británico en junio de 2025 que un cable transatlántico punto a punto podría costar entre 300 y 400 millones de dólares estadounidenses, aunque su estimación no se refería específicamente al oleoducto Petal.

En relación con el proyecto Petal, Jean-Louis Le Roux, vicepresidente ejecutivo de Orange International Networks, declaró: «Este nuevo proyecto refuerza nuestro compromiso con Meta y demuestra nuestra experiencia líder en el despliegue de sistemas submarinos y en la ampliación de la conectividad a otros países europeos. Subraya nuestra dedicación al desarrollo de infraestructuras fiables que garanticen la seguridad y la resiliencia del segmento terrestre de dichas conexiones».

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Fuente: Construction Briefing